Автономный обогреватель Webasto

Цель любого предварительного обогрева — обеспечить для вас комфортное начало дня в теплой машине и уменьшить стресс в морозное утро! 

 

Предварительные обогревы делятся на два основных типа. Первый тип работает от электричества, т.е. требует подключения к розетке 220В, и второй тип — это полностью автономные, работающие от топлива (бензина или дизеля) из бака автомобиля. Давайте рассмотрим подробнее их принцип работы, а также плюсы и минусы обеих систем. 

 

Есть 3 типа Webasto, которые отличаются по мощности (фактически, по эффективности и скорости прогрева) и есть 4 устройства для управления обогревателем и уровнем комфорта в машине. Самое популярное — это управление со смартфона, через мобильную сеть. Чтобы запустить обогреватель или запрограммировать его, вам не требуется находиться рядом с машиной. Вы сможете это сделать заранее, даже находясь в другом городе. 

 

Основной миф, о котором мы слышим от многих клиентов — Webasto сильно сажает аккумулятор, и владельцы Webasto часто не могут завестись по утрам. Это абсолютно неверная информация. Webasto работает на топливе из бака и минимально потребляет электроэнергию от аккумулятора. Это потребление можно сравнить с включенными габаритными огнями. Немного больше потребляет вентиляция салона, которая включается автоматически, чтобы прогреть машину изнутри. Но даже вентиляция не потребляет столько, чтобы разредить аккумулятор за 15-30 минут работы. Я скажу так: если у вас исправный и заряженный аккумулятор, то Webasto никогда не доставит вам хлопот! Если у вас стоит не совсем хороший и повидавший виды аккумулятор, то у вас будут проблемы и без использования Webasto.

 

Webasto — это устройство, которое значительно облегчает жизнь водителя зимой. Это будет на самом деле правильным выбором, если вы живете на высоких скоростях и вам крайне необходимо всегда иметь под рукой теплый автомобиль, а не скрести стекла каждый раз, когда вам нужно куда-то поехать!

Электрические предварительные обогревы имеют отдельные модули. Это обогрев двигателя, обогреватель для салона, зарядка аккумулятора и дистанционное управление с программируемыми автоматическими режимами работы.

 

Все компоненты устанавливаются в машину, объединяются в общую систему, а в передний бампер выводится маленькая розетка, через которую вы соединяете систему обогрева с розеткой 220В.

 

Обогрев двигателя — это электрическая спираль, которая вставляется в двигатель и нагревает охлаждающую жидкость, а соответственно и сам мотор. Принцип работы, как у электрочайника.

Салонный обогреватель — это электрический вентилятор-обогреватель небольших размеров, который отдельно устанавливается в салоне и дует теплым воздухом.

Зарядка аккумулятора устанавливается стационарно под капотом и заряжает аккумулятор, когда система подключена к электричеству. 

Автоматическое управление — это пульт для программирования режимов работы и автоматического включения системы обогрева в заданное время.

 

Использование электрического обогрева экономически значительно более выгодно как при установке, так и при использовании, по сравнению с автономным обогревателем! Это очень хорошее решение, если вы можете планировать свои поездки заранее и у вас есть возможность подключать машину к розетке 220В. Стоимость комплектов начинается от 200€ с установкой для прогрева только двигателя и до 690€ с максимальными мощностями обогревателей, зарядкой, дистанционным управлением и автоматикой для контроля режимов работы.